Czy obwodnica północna Mogilna będzie wyczekiwaną alternatywą dla korkującego się miasta?

Burmistrz Karol Nawrot chce działać dwutorowo w walce z korkowaniem miasta. Na opracowanie dokumentacji projektowej powrotu do dwóch pasów najazdowych na ul. Hallera, zadanie "Przebudowa ronda im. Jana Dudziaka w Mogilnie" - radni przeznaczyli w tegorocznym budżecie 150.000 złotych. Na środowej sesji 23 kwietnia radni zdecydują, czy przeznaczyć 100.000 złotych na opracowanie projektu alternatywnego połączenia zachodniej części miasta i gminy Mogilno z centrum - tzw. obwodnicy północnej Mogilna.

PLANY OBWODNICY PÓŁNOCNEJ

Na środową sesję Rady Miejskiej 23 kwietnia, burmistrz Mogilna Karol Nawrot przygotował w zmianach budżetowych uchwalenie 100.000 złotych na opracowanie projektu budowy obwodnicy północnej Mogilna. Konkretna trasa przebiegu obwodnicy północnej będzie znana dopiero po opracowaniu projektu, ale w przybliżeniu poprowadzi ona: od drogi wojewódzkiej nr 254 ulicą Zbożową obok byłej rakarni, potem polami i przez tory linii kolejowej Mogilno-Inowrocław, dalej przez rzekę Siecienica (Panna) i dalej polami za siedzibą Zespołu Placówek Specjalnych w Szerzawach i budowaną obecnie siedzibą PKS-u. Tam przecinać będzie przedłużenie ulicy Konopnickiej, czyli drogę Szerzawy-Baba. Dalej poprowadzi przez pole, gdyż przedłużona do drogi Szerzawy-Baba zostanie istniejąca już dzisiaj na osiedlu ulica Leszka Białego. Dalej samochody będą mogły korzystać z budowanego właśnie przedłużenia ulicy Paderewskiego i dalej ulicy 17 Maja do ulicy Padniewskiej.

Ta koncepcja z 2021 roku zakłada poprowadzenie obwodnicy północnej z przedłużeniem przez miejscowość Iskra aż do obwodnicy wschodniej Mogilna

Planowane przedłużenie ulicy Leszka Białego w zachodniej dzielnicy Mogilna, które połączy przyszłą obwodnicę północną z ulicą Paderewskiego i dalej 17 Maja.

Przebieg ulicy Paderewskiego i ulicy 17 Maja w zachodniej części Mogilna, prowadzących do ulicy Padniewskiej

ALTERNATYWNY KORYTARZ

Obwodnica północna Mogilna ma być drugim korytarzem, alternatywą dla jedynego obecnie połączenia zachodniej części miasta z ul. Padniewską poprzez wiadukt kolejowy do ulicy Hallera i dalej do centrum Mogilna. Korzystając w przyszłości z obwodnicy północnej, do Mogilna będzie można wjechać od strony ul. 900-lecia i tędy także wyjeżdżać z miasta, kierując się do jego zachodniej części, a także do miejscowości położonych w zachodniej części gminy.

POMYSŁ POJAWIŁ SIĘ JUŻ W 2021 ROKU

Pomysł budowy obwodnicy północnej nie jest nowy. Pojawił się już w 2021 roku w planach poprzedniego burmistrza Leszka Duszyńskiego.

Tak mówił o tych planach Leszek Duszyński w artykule, w Pałukach, w 2021 roku:

- Wspólnie z Robertem Hibnerem, inspektorem do spraw zagospodarowania przestrzennego analizowaliśmy powstanie nowych korytarzy drogowych, które odciążałyby centrum miasta. Po wybudowaniu II etapu wschodniej obwodnicy oraz zachodniej obwodnicy będziemy przemierzać się do budowy obwodnicy północnej Mogilna. Myślę, że byłoby to świetne rozwiązanie, długo zastanawiałem się, jak to alternatywne przejście mogłoby przebiegać. Na trasie obwodnicy północnej musiałyby zostać wybudowane dwa wiadukty - nad rzeką Panną i nad torami kolejowymi. Nie wykluczam, że prace projektowe nad budową północnej obwodnicy Mogilna mogłyby rozpocząć się już w przyszłym roku. Przede wszystkim takie rozwiązanie odciążyłoby nieco kierowanie całego ruchu w stronę Żabna czy Wylatowa.

Ostatecznie prace projektowe nad obwodnicą północną nie rozpoczęły się w 2022 roku, ani do końca kadencji burmistrza Duszyńskiego.

DZIAŁANIE DWUTOROWE

Burmistrz Karol Nawrot chce działać dwutorowo w walce z korkowaniem miasta. Przypomnijmy, że na opracowanie dokumentacji projektowej powrotu do dwóch pasów najazdowych na ul. Hallera, zadanie "Przebudowa ronda im. Jana Dudziaka w Mogilnie" - radni przeznaczyli w tegorocznym budżecie 150.000 złotych.

Marek Holak