Grobla z rondami bez dofinansowania

Chociaż wojewoda kujawsko-pomorski pozytywnie ocenił wniosek burmistrza Mogilna o dofinansowanie budowy ulicy z tzw. schetynówek, minister infrastruktury wniosek wyciął z listy. Gmina ma małe szanse na budowę ulicy z własnych środków, gdyż kosztorys jej budowy wynosi ponad 2.500.000 zł.

     Od wybudowania kanalizacji sanitarnej z dofinansowaniem unijnym w ul. Grobla w Mogilnie mija 8 lat. W 2011 r. za kwotę 45.633 zł brutto przez poznańską spółkę MTB Project, sp. z o.o. został opracowany projekt odbudowy ulicy. Burmistrz Leszek Duszyński wszędzie powtarzał, że ulica zyska nową nawierzchnię już w 2012 r. Do dziś tej nawierzchni nie ma.
     Problem ulicy polega na tym, że projekt zakłada na krótkim odcinku ponad 0,5 km długości budowę aż trzech rond. Wysoki jest w związku z tym kosztorys odbudowy, który sięga ponad 2.500.000 zł. Gminy nie stać, by z własnych środków odbudować nawierzchnię ulicy.
     Jedno z zaprojektowanych rond powstanie na styku z powiatową ul. Niezłomnych, w to rondo będzie także wchodzić ul. Polna. Kolejne dwa rodna powstaną na wjeździe w ul. Sienkiewicza i przy wyjeździe z ul. Sienkiewicza. Po otrzymaniu takiego projektu burmistrz argumentował obecność rond względami bezpieczeństwa. Ul. Grobla leży wzdłuż hali widowiskowo-sportowej, tędy także dojeżdża się do domków jednorodzinnych, do boiska orlik i do przyszłego boiska treningowego.
     Poza rolą ulicy, która ma zagwarantować bezpieczeństwo korzystającym z obiektów sportowych, burmistrz Duszyński powoli realizuje także plan budowy dodatkowego korytarza ulic, równoległego do drogi wojewódzkiej nr 254, przebiegającej przez miasto. Dodatkowy korytarz rozpoczynałby się na ul. Trzcińskiego przy krytej pływalni i dalej w lewo prowadził ul. Polną do ul. Niezłomnych i potem ul. Grobla do drogi wojewódzkiej nr 254. Nowy odcinek od ul. Grobla, który burmistrz zamierza budować, wpinałby się w drogę nr 254 przy drodze do Iskry. Długość tego dodatkowego odcinka wyniesie około 500 m. Co szczególnie podkreśla burmistrz, droga ta będzie przeznaczona tyko i wyłącznie dla samochodów osobowych.
     Czyli ul. Grobla w planach burmistrza ma do spełnienia dwie ważne role: ma służyć bezpieczeństwu użytkowników kompleksu sportowego i ma być ważną częścią dodatkowego korytarza ulic w centrum miasta.
     Burmistrz wykonał już pierwsze podejście do częściowej budowy ulicy, w 2012 r. wprowadził do budżetu budowę ronda na styku z ul. Niezłomnych. Leszek Duszyński obawiał się, że bez ronda może mieć problemy z odbiorem wybudowanej hali widowiskowo-sportowej. Gdy okazało się, że hala zostanie odebrana, budowa ronda została wycofana z budżetu 2012 r.
     W ubiegłym roku burmistrz złożył wniosek o dofinansowanie budowy ulicy z Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych. Gdy wniosek został pozytywnie zaopiniowany przez wojewodę kujawsko-pomorskiego, burmistrz zaproponował na listopadowej sesji w 2016 r. podwyżkę podatku od nieruchomości od 3% do 4,5%. W uzasadnieniu do uchwały o podatku od nieruchomości burmistrz napisał, że budżet gminy zyska na podwyżkach około 250.000 zł. Będzie to wkład własny na ewentualną modernizacje ul. Grobla.
     Problem polegał na tym, że wnioski musiały być jeszcze zaopiniowane przez ministra infrastruktury i transportu.
     Burmistrz Leszek Duszyński nie pochwalił się tą informacją, ale gmina Mogilno nie zyska dofinansowania, bo wniosek nie został zaopiniowany pozytywnie przez ministra.
     Powiedział o tym podczas komisji 23 stycznia radny Zbigniew Spólnik. Spytał: - Odpuściliśmy sobie ul. Grobla z powodu braku dofinansowania. Skreślamy na razie.
     Zastępca burmistrza Jarosław Ciesielski tłumaczył: - 3/4 projektów zostało wyciętych z listy, którą wstępnie do realizacji zatwierdził wojewoda. Musimy rozglądać się za nowymi programami, nowymi projektami. Dodał, że z własnych środków gmina tej ulicy nie odbuduje.

Marek Holak
Pałuki i Ziemia Mogileńska nr 1304 (6/2017)