Strabag chce budować obwodnicę za 25 mln zł

Oferty przetargowe to kompromitacja radnych opozycji z PSL i Przymierza
     Strabag chce budować obwodnicę za 25 mln zł
     Austriacki koncern przedstawił najkorzystniejszą ofertę w przetargu ogłoszonym przez gminę Mogilno. Burmistrz Duszyński zaciera ręce. Nic już nie zatrzyma inwestycji.  

Leszek Duszyński przewidział idealnie, ile będzie kosztować wykonawstwo obwodnicy Mogilna. Jego polityczni przeciwnicy z PSL i „Przymierza” udowadniali mu przy każdej okazji, że znacznie zaniża kwotę, która nie zejdzie poniżej 50 mln zł.
       fot. Joanna Świetnicka STRABAG
Koncern Strabag to potentat na rynku budowlanym Europy od 170 lat. Jest liderem na rynku niemieckim i austriackim oraz w Europie Środkowo-Wschodniej. Na rynku polskim działa od 1985 r. i zatrudnia około 6600 osób. Jedną z wielu realizowanych w Polsce inwestycji przez firmę jest przebudowa Dworca Wschodniego w Warszawie, która ma być ukończona na Euro 2012.  Inną inwestycją jest budowa autostrady A2 między Nowym Tomyślem a Świeckiem. (mah)

    29 czerwca komisja przetargowa w mogileńskim ratuszu otworzyła oferty firm, które zostały złożone na wykonawstwo największej powojennej mogileńskiej inwestycji, jaką jest budowa wschodniej obwodnicy Mogilna.
    Do przetargu przystąpiło 8 firm. Najniższą cenę zaproponowało konsorcjum firm: lider - Strabag Sp. z o.o. z Pruszkowa i partner - Gotowski Budownictwo Komunikacyjne i Przemysłowe z Bydgoszczy - za kwotę 24.958.454,37 zł.
    Minimalnie droższe o 1,3 mln zł jest konsorcjum, gdzie liderem jest mogileńska firma Alstal-Drogi Sp. z o.o. W skład tego konsorcjum wchodzi dwóch partnerów: Przedsiębiorstwo Dróg i Mostów S.A. z Konina oraz Inpro-Bud Andrzej Świderski Spółka Jawna z Poznania. Wybudować obwodnicę chcieli  - za kwotę 26.281.549,65 zł.
    Kolejne firmy proponują kwoty:
- Pol-Dróg Piła Sp. z o.o. z Piły - kwotę 27.544.684,45 zł;
- konsorcjum firm: jako lider - Drogi i Mosty Henryka Boczka z Inowrocławia i jako partner - Most Sp. z o.o. z Sopotu - kwotę 29.766.872,34 zł;
- konsorcjum firm: jako lider - Hydrogeo-Polska S.A. z Warszawy i jako partner - Hidroelektra Niskogradnja D.D. z Zagrzebia (Republika Chorwacji) - kwotę 29.956.044,39 zł;
- Eurovia Polska S.A. z Kobierzyc - kwotę 30.428.187,63 zł;
- konsorcjum firm: jako lider - Skanska S.A. z Warszawy i jako partner -  Transpol Kopalnia Kruszywa Zenon Poliński z Łojewa (gm. Inowrocław) - kwotę 33.122.416,46 zł;
- konsorcjum firm: jako lider - Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. z Kobylarni (gm. Bydgoszcz), jako partner - Zakład Drogowy Maciej Siedlecki z Lubonia - kwotę 34.970.133,63 zł.
W ciągu kilku najbliższych dni przetarg powinien zostać rozstrzygnięty. Do kilku z tych firm komisja wysłała jeszcze dodatkowe zapytania, między innymi do firmy Strabag.
    Burmistrz Leszek Duszyński mówi reporterowi, że to niezmiernie ważny, przełomowy i symboliczny moment. - Teraz już nic i nikt nie jest w stanie zatrzymać tej inwestycji - mówi nam Leszek Duszyński. Burmistrz cieszy się, że oferty aż 3 firm są zbliżone do siebie i nawet, gdyby nie wygrała ta najtańsza to kolejna oferta mogileńskiego Alstal-Drogi jest niewiele droższa, biorąc pod uwagę skalę inwestycji.
Przypomnijmy także, że kosztorys tej inwestycji opiewał na kwotę około 40 mln zł. Czyli, już po otwarciu ofert widać wyraźnie, że wszystkie firmy chcą budować obwodnicę taniej. Najtańsze oferty są niższe od kwoty kosztorysowej aż od 12 do 15 mln zł.
    Inwestycja ma być tak realizowana, że połowę kosztów będzie pokryte z budżetu gminy, czyli w przypadku 25 mln zł byłoby to 12,5 mln zł. Pozostałe 12,5 mln zł rozkłada się tak: 6,4 mln daje Unia Europejska i 6,1 mln zł marszałek województwa kujawsko-pomorskiego.
    Przypomnijmy teraz okres między lutym a wrześniem 2008 r., kiedy inwestycja wisiała na przysłowiowym włosku. Burmistrz Leszek Duszyński od samego początku utrzymywał, że koszty 5-kilometrowej obwodnicy wschodniej Mogilna z Twierdzinia do Świerkówca zamkną się kwotą około 25 mln zł. Był za to ostro atakowany przez wiele miesięcy, głównie przez kilku radnych z PSL i Przymierza. Radni opozycji utrzymywali, że będzie to na pewno kwota powyżej 50 mln zł. Z lewej strony przypominamy, co mówili i do kogo pisali na temat kosztów budowy obwodnicy m.in. radni Paweł Molenda i Stanisław Żerdka oraz Jacek Kończal.

O TYM PISALIŚMY NA ŁAMACH PAŁUK
Numer 22 z 29 maja 2008 r., artykuł 1.334 podpisy za obwodnicą:
- „Radni PSL Paweł Molenda i Stanisław Żerdka uważali, iż prasa (nie mówili jaka) dezinformuje społeczeństwo, gdyż nie pisze całej prawdy o przyszłej budowie obwodnicy. Ich zdaniem, obwodnica, gdy już dojdzie do jej realizacji nie będzie kosztowała około 25 mln zł, tylko 100% więcej, czyli ponad 50 mln zł. Ich zdaniem udział środków unijnych nie zmieni się, czyli gmina będzie musiała dołożyć ze swoich pieniędzy ponad 40 mln zł”.
- „Stanisław Żerdka mówił, że nie jest przeciwny obwodnicy, ale jednocześnie straszył społeczeństwo: - Jeżeli zadłużymy gminę, to nie kto inny, tylko mieszkańcy będą spłacać długi. Skąd pan burmistrz weźmie pieniądze? No powie pan, że trzeba podnieść podatki.”
- „Radny Molenda martwił się już dziś, na 2,5 roku przed wyborami samorządowymi: - Czy ta inwestycja nie przerośnie następnego burmistrza i następnej Rady Miejskiej.”
t List 9 radnych Rady Miejskiej Mogilna do wiadomości marszałka województwa Piotra Całbeckiego z 29 sierpnia 2008 r.:
Poniżej zamieszczamy fragmenty listu radnych: Pawła Molendy, Zenona Zielińskiego, Krzysztofa Solarczyka i Stanisława Wojtasińskiego z PSL, Jacka Kończala i Władysława Widomskiego z Przymierza oraz Ryszarda Strzeleckiego, Stanisława Radtke i Barbary Szafarek z SLD.
- „(...) Pierwszą Pana inicjatywą związaną z budową obwodnicy, był projekt uchwały budżetowej przedstawiony dopiero na sesji w dniu 29 kwietnia br. (2008 r., przyp. mah), w którym proponował Pan przeznaczenie kwoty 400 tys. zł. na opracowanie dokumentacji. Wówczas wyraziliśmy dwie zasadnicze wątpliwości: czy niezwykle dla gminy kosztowne wyprowadzenie z miasta drogi wojewódzkiej po zaplanowanej trasie rzeczywiście rozwiąże olbrzymie problemy komunikacyjne, z którymi mamy do czynienia oraz czy zaplanowana wartość zadania okaże się wystarczająca na jego realizację. Mówił Pan o kwocie całkowitej 25 mln złotych, nie potrafiąc ani wtedy, ani po dzień dzisiejszy podać podstaw takiego szacunku. Proponowana przez Pana uchwała nie została podjęta.
Kolejną próbę uruchomienia inwestycji podjął Pan podczas sesji w dniu 28 maja br. - tym razem proponując przeznaczenie środków w wysokości 600 tys. zł na opracowanie dokumentacji. Wtedy stwierdziliśmy, po uprzednim rozeznaniu rozstrzygnięć przetargów dla budów porównywalnych dróg w różnych częściach kraju oraz zapoznaniu się z publikacjami dotyczącymi aktualnych kosztów budowy dróg identycznej klasy, że kwota 25 mln zł jest dalece niewystarczająca. Wyraziliśmy swe obawy, że budowa obwodnicy może pochłonąć więcej niż 50 mln zł. Ponadto zapoznaliśmy się z fragmentami opracowywanych, niezależnie od przedmiotowej inwestycji, badań ruchu w Mogilnie, które w naszej ocenie zdawały się potwierdzać fakt, że wybudowanie drogi na trasie Twierdzin - ul. Witosa - ul. Poznańska nie rozwiąże problemów wewnętrznych miasta, z powodu szczątkowego ruchu ww. relacji. Wobec powyższego, a także faktu, że budowa drogi wojewódzkiej nie jest zadaniem własnym gminy, po raz kolejny sprzeciwiliśmy się udziałowi w tej inwestycji w kwocie bliskiej rocznemu budżetowi gminy Mogilno (...).” (mah)

 

Marek Holak
Pałuki i Ziemia Mogileńska nr 959 (26/2010)