Uratować kolejowe szlaki

Pomysł Fundacji Promocji Gmin Polskich
     Uratować kolejowe szlaki
     Burmistrz Leszek Duszyński podpisał już list intencyjny i chce uczestniczyć w programie Wędrujemy kolejowym szlakiem.

     10 marca do Urzędu Miejskiego w Mogilnie wpłynęło pismo od Fundacji Promocji Gmin Polskich, w którym poinformowano burmistrza Leszka Duszyńskiego o nowej inicjatywie programowej realizowanej w partnerstwie z PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Program Wędrujemy kolejowym szlakiem adresowany jest do jednostek samorządu terytorialnego.
     Program polega na nieodpłatnym przekazaniu na rzecz gmin nieczynnych linii kolejowych i budowie na nich tras do uprawiania turystyki pieszej, rowerowej, konnej, a tam, gdzie jest to możliwe wykorzystanie pojazdów szynowych - zabytkowych pojazdów, drezyn itp. Obecnie zamkniętych jest około 1.400 km torów. Trasy turystyczne będą zaprojektowane na lub wzdłuż zamkniętych linii kolejowych. Zaprojektowane ścieżki będą wyposażone w tablice typu krajoznawczo-przyrodniczego oraz zestawy polecanych ćwiczeń rekreacyjno-sportowych. Leżące na trasach budynki nieczynnych dworców i inne obiekty mają zostać zaadaptowane na potrzeby turystyki - noclegi, wyżywienie, toalety, prysznice, punkty informacji turystycznej, sklepy.
     11 marca burmistrz Mogilna podpisał list intencyjny, w którym wyraził zainteresowanie możliwościami uczestnictwa w projekcie Fundacji  Promocji Gmin Polskich.
     Na terenie gminy Mogilno można znaleźć jeszcze 3 ślady po liniach kolejowych, po których pociągi przewoziły pasażerów.
     Pierwsza to trasa kolejowa Mogilno - Barcin o długości 23,9 km. Trasa istniała i funkcjonowała przez 75 lat. Otwarcie linii kolejowej nastąpiło 1 października 1912 r., a jej zamknięcie nastąpiło 10 października 1987 r. W 1993 r. rozebrano szyny kolejowe.
     Druga trasa kolejowa to Mogilno - Strzelno, oddana do użytku w 1892 r. Liczy sobie już 119 lat.
Trzecia trasa kolejowa na odcinku Mogilno - Orchowo o długości 20,4 km jest najbardziej atrakcyjna turystycznie. Można nią jeździć, jest to zasługa przedstawicieli Mogileńskiego Towarzystwa Sympatyków Kolei i pomocy władz samorządowych. Pierwszy odcinek linii kolejowej Mogilno - Kwieciszewo oddano do użytku 2 października 1916 r. 23 października 1916 r. przedłużono go do Gębic. W 1921 r. kolej dojeżdżała aż do Orchowa.
     Trasa ta jest unikatowa w skali europejskiej, gdyż jest bezkolizyjna. Nie przecina żadnych dróg kołowych. Na trasie znajduje się: 17 wiaduktów, 4 mosty i 6 dworców. Budowana była w okresie I wojny światowej, a przy jej budowie zatrudnieni byli jeńcy wojenni Serbowie, z których 8 zmarło. Ich groby znajdują się na mogileńskim cmentarzu. Trasę zamknięto dla ruchu pasażerskiego w 1987 r., a do 1993 r. jeździły jeszcze pociągi towarowe.

Marek Holak
Pałuki i Ziemia Mogileńska nr 998 (13/2011)