W tym roku ważna inwestycja drogowa na ulicy Hallera - powrót do dwóch pasów, przebudowa ronda

Radny Przemysław Majcherkiewicz zaapelował, by w budżecie na 2026 rok znalazły się dodatkowo pieniądze na opracowanie koncepcji poprowadzenia alternatywnego połączenia zachodniej dzielnicy Mogilna z centrum miasta. Proponował, by budowa alternatywnego korytarza stała się priorytetem dla rządzących.

PRZEBUDOWA ULICY HALLERA Z WŁASNYCH ŚRODKÓW

- Przebudowa układu komunikacyjnego ulicy Hallera. To jest zadanie, które w 2026 roku zostanie zrealizowane - zapewnił burmistrz Mogilna Karol Nawrot, omawiając na sesji Rady Miejskiej inwestycje drogowe, jakie znajdują się w budżecie gminy na 2026 rok. Ma to być powrót do dwóch pasów najazdowych oraz przebudowa ronda.

- Wszyscy wiemy w jakich korkach stoimy i niestety, nie jest to już w konkretnych godzinach tylko praktycznie przez cały dzień. Ruch ze strony zachodniej do miasta powoduje liczne korki, dlatego nie czekając już na żadne dofinansowanie chcemy z własnych środków rozwiązać ten jakże trudny problem, na co mieszkańcy gminy Mogilno czekają - mówił burmistrz.

Zjazd z wiaduktu kolejowego   fot. Marek Holak

POTRZEBNA OBWODNICA PÓŁNOCNA

Według radnego Leszka Duszyńskiego, przebudowa ulicy Hallera na dwa pasy w 100% nie rozwiąże problemów komunikacyjnych. Jego zdaniem konieczna jest budowa obwodnicy północnej miasta. Przypomnijmy, że Leszek Duszyński w poprzedniej kadencji zaproponował jej przebieg: od drogi wojewódzkiej nr 254, skręt w ulicę Zbożową, koło rakarni i dalej przez linię kolejową, rzekę Pannę i polami obwodnica północna miałaby wychodzić na ulicę Konopnicką za budynkami Zespołu Placówek Specjalnych w Szerzawach oraz warsztatów PKS-u.

W budżecie na 2026 roku nie ma jednak zabezpieczonych pieniędzy na opracowanie dokumentacji obwodnicy północnej miasta. W 2025 roku było w budżecie 100.000 złotych na opracowanie koncepcji, okazało się to jednak dużo za mało.

- Warto mieć jednak taką opracowaną dokumentację, bo następcy nasi będą mogli pozyskać jakieś środki i wybudować tę drogę. Tego mi także zabrakło w tym budżecie - mówił radny Duszyński. Jego zdaniem nie ma innej alternatywy dla trasy przebiegu obwodnicy północnej, jak ta powyżej zaproponowana przez radnego. - Można mówić, że to jest idee fixe, ale taka samą idee fixe była także budowa wschodniej obwodnicy Mogilna, a dzisiaj prace są na ukończeniu. Tak, że warto mieć projekty, być przygotowanym i być w blokach startowych - twierdził radny Duszyński.

Widok na ulicę Hallera w Mogilnie   fot. Marek Holak

KONCEPCJĘ MUSZĄ OPRACOWAĆ FACHOWCY

Radny Przemysław Majcherkiewicz zauważył, że ulica Padniewska niesie cały ruch nie tylko z osiedla zachodniego, ale także z całej zachodniej części gminy Mogilno i powstających tam osiedli deweloperskich. Jego zdaniem, w budżecie koniecznie powinny znaleźć się pieniądze na opracowanie na początek koncepcji alternatywnego połączenia zachodniej części miasta z centrum.

- Jak to rozwiązać, bo ten pomysł to był pana i kilku osób. To nie było przez planistów, urbanistów opracowane. Nikt tu nie przyjechał i nie zobaczył, jak to na miejscu wygląda - radny Majcherkiewicz zwracał się do radnego Duszyńskiego.

Na przykład radnego interesowało, co będzie się dalej działo z samochodami, które przyszłą obwodnicą północną wyjadą za ZPS Szerzawy na ulicę Konopnicką. - Co dalej? Którędy pojedziemy z ulicy Konopnickiej do ulicy Padniewskiej? To nie jest rozwiązanie - tiry, które pojadą przez centrum osiedla, gdzie jest 600 domków jednorodzinnych - mówił radny. W pierwotnych planach Leszka Duszyńskiego obwodnica północna miała dalej biec ulicą Leszka Białego do ulicy Paderewskiego i dalej ulicą 17 Maja. Radny Majcherkiewicz zauważył, że tam w ogóle nie ma miejsca na tiry.

Przemysław Majcherkiewicz zaproponował, by na razie wstrzymać się z pomysłem budowy obwodnicy zachodniej, tym bardziej, że Padniewko jest połączone nową drogą z Wyrobkami i dalej Stawiskami. - Ja już bym nie budował za 50 milionów złotych 1,5-kilometrowego odcinka obwodnicy zachodniej Mogilna - przynajmniej w tym czasie. Tylko te pieniądze bym przeznaczył na rozwiązanie problemu alternatywnego połączenia zachodniej części miasta z centrum - proponował radny.

Burmistrz Karol Nawrot zapewnił, że gmina wróci do opracowania koncepcji alternatywnego połączenia części zachodniej Mogilna z centrum.

INWESTYCJE DROGOWE W BUDŻECIE 2026 ROKU

* Przebudowa układu komunikacyjnego ulicy Hallera w Mogilnie - 2 500 000 złotych.

* Opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę ronda im. Jana Dudziaka w Mogilnie (ulica Hallera)  - 158 632 złotych.

* Budowa ścieżki rowerowej na odcinku: ulica 900-lecia do Wiecanowa - 4 222 781,59 złotych, w tym dofinansowanie z UE: 3 011 511,69 złotych i wkład własny gminy: 1 211 269,90 złotych.

* Nakładki bitumiczne na drogach - 1 500 000 złotych.

* Aktualizacja projektu budowy ronda w ciągu drogi wojewódzkiej nr 254 na skrzyżowaniu ulic: Benedyktyńskiej, Powstańców Wlkp., Witosa i Poznańskiej w Mogilnie - 111 069 złotych.

* Projekt budowy chodnika o długości 3,5 km wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 254 w Żabnie - 358 422 złote.

* Dotacja celowa dla województwa kujawsko-pomorskiego na wykup gruntów pod budowę chodnika w Żabnie - 350 000 złotych.

* Budowa II etapu obwodnicy Mogilno - ustanowienie i urządzenie na gruncie służebności przejazdu i przechodu - 1.000.000 złotych.

* Budowa chodnika na osiedlu mieszkaniowym przy ul. Powstańców Wielkopolskich w Mogilnie - 48 000 złotych (budżet obywatelski).

* Budowa parkingu - 12.000 złotych (fundusz sołecki sołectwa Palędzia Dolnego).

Jak tłumaczył radnym burmistrz Nawrot, będzie również robiona droga obok Europoolu do drogi Padniewko-Wyrobki: - Jeżeli taka droga powstanie, to na pewno nieco ten ruch także udrożni.

Marek Holak