Wczoraj przejazd zamknęli, dziś jest już otwarty

Wiecanowo, Twierdziń
     Wczoraj przejazd zamknęli, dziś jest już otwarty
     Stanowisko burmistrza Mogilna pozostaje jednoznaczne. Z uwagi na usytuowanie przejazdów w ciągach dróg publicznych, uwarunkowania terenowe oraz istniejącą zabudowę i rozkład ruchu drogowego - likwidacja któregokolwiek przejazdu kolejowego jest niemożliwa.

    2 marca w siedzibie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy, z inicjatywy projektanta wschodniej obwodnicy Mogilna firmy Mott MacDonald Limited Sp. z o. o., zorganizowane zostało spotkanie dotyczące skomunikowania przebiegu planowanej obwodnicy Mogilna z istniejącą linią kolejową nr 353 Poznań Wschód-Skandawa. Aktualne standardy, zgodnie z którymi projektant wykonał dokumentację techniczną obwodnicy, przewidują budowę wiaduktu nad tą właśnie linią kolejową. Taki wiadukt znajdzie się na odcinku między Twierdziniem a Wiecanowem.
    W spotkaniu, obok projektanta, obecni byli przedstawiciele zainteresowanych stron, tj.: gminy Mogilno - burmistrz Leszek Duszyński, PKP PLK S.A. Zakładu Linii Kolejowych w Bydgoszczy, Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy oraz z Zarządu Dróg Powiatowych w Mogilnie - Elżbieta Bartecka.
    Burmistrz Leszek Duszyński mówi nam, że kwestia poruszana przez uczestników spotkania nie jest sprawą nową i była już wcześniej uzgadniana - w toku bieżących prac w bezpośrednich kontaktach projektanta z PKP. Projektant posiada w tej materii stosowne upoważnienie inwestora (gminy Mogilno), a ponadto wynikało to z zakresu obowiązków, jakie na siebie przyjął, przystępując do realizacji dokumentacji obwodnicy.
    NOWE STANDARDY
    Przedstawiciele projektanta nie sygnalizowali do tej pory zasadniczych trudności w relacjach z PKP, jednak w końcowej fazie współpracy z PKP zwrócili się do burmistrza Mogilna z prośbą o pomoc w sfinalizowaniu uzgodnień z tym przedsiębiorstwem. Pełnomocnicy poruszyli kwestię ewentualnej likwidacji niektórych przejazdów kolejowych w rejonie planowanego wiaduktu, powołując się przy tym na wprowadzane na terenie całego kraju nowe standardy w zakresie przejazdów kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem tych miejsc, gdzie powstaną nowe wiadukty.
    Zgodnie z § 6.1 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. z dnia 20 marca 1996 r.) „skrzyżowanie dwupoziomowe należy projektować w sposób umożliwiający likwidację przejazdów znajdujących się w odległości do 3 km z każdej strony wybudowanego skrzyżowania dwupoziomowego”.
    Czyli patrząc na tę konkretną sytuację, po wybudowaniu wiaduktu nad przyszłą obwodnicą, likwidacji powinny ulec przejazdy kolejowe w Wiecanowie i w Twierdziniu oraz dalej w Jerkowie.
Leszek Duszyński mówi, że trudno odmówić PKP pewnych racji. - Postawa kierownictwa PKP wydaje się być racjonalna i zrozumiała, gdyż utrzymywanie każdego przejazdu kolejowego, to są określone koszty, których przedsiębiorstwo próbuje się pozbyć przy okazji inwestycji drogowych realizowanych również przez lokalne samorządy - mówi burmistrz.
    MOŻLIWE POROZUMIENIE
    Jednakże Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r.wskazuje również na możliwość zastosowania innego rozwiązania. Zgodnie z pkt. 2 § 6 „zaniechanie likwidacji lub zamknięcia dla ruchu drogowego dotychczasowych przejazdów po wybudowaniu skrzyżowania dwupoziomowego wymaga zgody zarządu kolei, wyrażonej w porozumieniu z zarządem drogi”.
    Z tych też powodów konieczne było bezpośrednie spotkanie zainteresowanych stron w szerszym gronie, by wypracować konieczne porozumienie.
    Stanowisko burmistrza Mogilna wobec propozycji PKP, ewentualnej likwidacji przejazdów kolejowych w strefie planowanego wiaduktu jest jednoznaczne - nie ma na to zgody. Uczestniczący w spotkaniu przedstawiciele gminy Mogilno przekonywali kierownictwo PKP, że istniejące tu przejazdy kolejowe, takie jak w Wiecanowie i w Twierdziniu są niezbędne dla prawidłowego funkcjonowania całego organizmu społecznego i komunikacyjnego tej części gminy.
    NIEBAWEM ANALIZA
    Po wysłuchaniu na spotkaniu 2 marca argumentów burmistrza Mogilna oraz dyskusji, przedstawiciele PKP zaproponowali, by projektant Mott MacDonald Limited, przygotował dodatkową kompleksową analizę uzasadniającą utrzymanie poszczególnych przejazdów kolejowych. W chwili obecnej opracowanie to jest na ukończeniu.
    - Takie postawienie sprawy przez PKP jest wyrazem zrozumienia dla argumentów przedstawionych w toku dyskusji przez przedstawicieli gminy Mogilno. Przygotowywane opracowanie, w przyszłości będzie stanowiło jeden z elementów stanowiących punkt wyjścia do wypracowania porozumienia określającego zasady utrzymywania poszczególnych przejazdów - mówi burmistrz Duszyński.
    Burmistrz zwraca uwagę również na to, że w przypadku drogi wojewódzkiej w Wiecanowie, zarządca drogi również nie zgadza się na likwidację przejazdu kolejowego. Należy pamiętać, że po wybudowaniu obwodnicy możliwy jest taki scenariusz, że w przypadku zamiany dróg, obecna droga wojewódzka po jej wyremontowaniu stanie się drogą  gminną. Burmistrz Duszyński zapewnia, iż jest gotowy partycypować w kosztach utrzymania przejazdu kolejowego w Wiecanowie.
    Przejazd w Twierdziniu znajduje się w ciągu drogi powiatowej. Jeżeli ten przejazd miałby być utrzymany, Zarząd Dróg Powiatowych powinien także podpisać stosowne porozumienie z PKP. Jak w tej sprawie zachowają się władze powiatu mogileńskiego, napiszemy za tydzień. We wcześniejszej rozmowie, wicestarosta prosił reportera, by nie zaskakiwać władz powiatowych w jakiejkolwiek sprawie pytaniami na ostatnią chwilę. Dlatego takie pytania skierujemy już dzisiaj, w czwartek pisemnie do starosty Tomasza Barczaka.
    - Nie wiem, jakie będzie w tej sprawie podejście starosty. Gmina Mogilno jest jednak gotowa ponosić koszty utrzymania także tego przejazdu kolejowego na drodze powiatowej - mówi Leszek Duszyński.
    Burmistrz zaznacza, że dyskusja o przejazdach kolejowych i brak na dzień dzisiejszy podpisanych porozumień, w żaden sposób nie wpłynie na realizację inwestycji. Nie zablokuje również w najbliższym czasie ogłoszenia przetargu, w wyniku którego wyłoniony zostanie wykonawca budowy obwodnicy.

Marek Holak
Pałuki i Ziemia Mogileńska nr 944 (11/2010)