Obwodnica zachodnia i 8 alternatywnych ulic

Propozycja mapy drogowej dla Mogilna burmistrza Leszka Duszyńskiego
     Obwodnica zachodnia

    i 8 alternatywnych ulic
     Bolączką Mogilna jest brak ciągów komunikacyjnych, alternatywnych do obecnie istniejących. Wynika to z położenia miasta (zabudowa, ukształtowanie terenu, jezioro). Główny ruch samochodów odbywa się przez centrum miasta. Konieczna staje się zatem budowa nowych dróg i ulic. Tak, aby odciążyć centrum miasta.

     Podczas lipcowej sesji Rady Miejskiej burmistrz Leszek Duszyński przedstawił radnym zarys tzw. mapy drogowej dla Mogilna, czyli jego pomysł na to, co w sprawach komunikacyjnych trzeba zrobić w najbliższych latach. Temat pojawił się przy okazji dyskusji nad przyszłymi możliwymi rozwiązaniami komunikacyjnymi w okolicy Galerii Park, jaka powstanie w przyszłości przy zbiegu ul. Kościuszki i ul. Hallera w miejscu, gdzie znajdował się ogródek jordanowski.
      Propozycje, jakie wtedy zgłosił burmistrz Duszyński, tak zainteresowały radnych, że na wniosek Grzegorza Stochlińskiego miał przygotować propozycję tzw. mapy drogowej dla miasta Mogilna. Dziś taka mapa jest już gotowa. Na załączonej mapie miasta cyferkami zaznaczyliśmy kolejne propozycje drogowe burmistrza, które chce realizować w następnej kadencji, w latach 2010-2014.
      OBWODNICA ZACHODNIA
      Kluczową inwestycją jest budowa tzw. obwodnicy zachodniej Mogilna. Jej przebieg na mapce zaznaczyliśmy cyferką 1. Pobiegnie ona od ul. Przemysłowej do skrzyżowania ul. Wybudowanie i Kościuszki (obok byłego Dzianotexu). Burmistrz zwraca uwagę, że to rozwiązanie pozwoli odciążyć wiadukt kolejowy i skrzyżowanie ul. Hallera z ul. Kościuszki od ciężkiego transportu. W zachodniej części miasta na lewo od ul. Padniewskiej ulokowane są siedziby firm przemysłowych i licznych zakładów pracy. Powstanie takiej drogi to korzyść dla firm, gdyż zapewnia ona szybki i bezkolizyjny wyjazd z Mogilna w stronę Poznania. Dla mieszkańców to także dobre rozwiązanie, gdyż zmniejszy się w mieście ruch samochodów ciężkich. W tej chwili samochody chcąc wyjechać z dzielnicy przemysłowej w kierunku Poznania muszą wjechać na wiadukt i stamtąd ul. Dworcową względnie ul. Kościuszki jechać dopiero na Poznań.
      Rozpoczęcie prac projektowych obwodnicy zachodniej Mogilna o długości około 900 m burmistrz przewiduje w 2011 r. Jak zaznacza Leszek Duszyński, istnieje możliwość rozpoczęcia prac projektowych obwodnicy zachodniej Mogilna jeszcze w 2010 r., pod warunkiem jednak dofinansowania tego zadania przez Unię Europejską. - Jeżeli będzie taka możliwość, to oczywiście prace zostaną przyśpieszone - mówi nam burmistrz.
      ZJAZD Z WIADUKTU
      Kolejną propozycją w zachodniej części miasta jest nawiązanie do pomysłu, o którym się mówi od kilku lat. Niewiele się jednak do tej pory w tej sprawie robiło. Jest projekt nowej drogi, która powstałaby na wprost ze zjazdu z wiaduktu (na mapce numer 2). Połączy ona ul. Kilińskiego z ul. Padniewską. Ten teren jest już od kliku lat w planach zagospodarowania przestrzennego miasta Mogilna przeznaczony pod drogę. Nowy ciąg komunikacyjny długości około 400 m pozwoli upłynnić ruch ul. Padniewską. Co ważne, po lewej stronie Rodzinnego Ogrodu Działkowego byłaby to trzecia równoległa droga do ul. 11 Listopada i ul. Padniewskiej. Ten zjazd z wiaduktu w znacznym stopniu rozładowałby ruch w tej części miasta.
      Co dodatkowo ważne, pilnego remontu wymaga połączenie ul. Padniewskiej z ul. 11 Listopada. W tej chwili jest to błotnisty, dziurawy odcinek drogi. Budowa zjazdu z wiaduktu daje szansę na rozwiązanie wreszcie tego tak ważnego dla mieszkańców problemu.
      PRZEDŁUŻONA 17 MAJA
      Ostatnią propozycją w zachodniej części miasta jest budowa alternatywnego połączenia lewej i prawej części osiedla zachodniego, przedzielonego dziś terenem Rodzinnego Ogrodu Działkowego. W tej chwili, by dostać się na ul. Konopnickiej i przylegle uliczki można zjechać albo z wiaduktu kolejowego i ul. Kilińskiego jechać na ul. Konopnickiej. Można też z ul. Padniewskiej wjechać w ul. Konopnickiej wzdłuż torów kolejowych pod wiaduktem.
      Burmistrz Duszyński proponuje takie rozwiązanie. Ostatnią ulicą po prawej stronie patrząc z kierunku miasta, prostopadłą do ul. Padniewskiej jest ul. 17 Maja (na mapce numer 3). Burmistrz proponuje przedłużyć ją do ul. Paderewskiego. Projekt budowy ul. 17 Maja o długości około 400 m będzie realizowany już w przyszłym 2010 r. Trzeba będzie jeszcze wykupić teren pod przyszłą drogę od prywatnego właściciela. Część drogi ul. 17 Maja została już wykupiona.
      Leszek Duszyński zwraca uwagę, że w ten sposób ogródki działkowe są niezagrożone i pomysły niektórych polityków, aby połączyć zachodnie osiedle ulicą biegnącą przez ogródki działkowe staną się bezprzedmiotowe. - Jest to kontynuacja mojej deklaracji, jaką złożyłem działkowcom na spotkaniu w gimnazjum w marcu bieżącego roku. Powiedziałem wówczas, że ogródki działkowe, dopóki ja będę burmistrzem, będą istnieć - mówi burmistrz.
      ALTERNATYWNY DOJAZD
      Dwie kolejne nowe ulice (na mapce numery 4 i 5) burmistrz Duszyński proponuje wybudować w części osiedla domków jednorodzinnych po wschodniej stronie torów kolejowych. Będą to: połączenie ul. Ogrodowej z ul. Niewiadomskiego o długości około 150 m oraz ulicy ks. Mieczysława Brodowskiego z ul. Niewiadomskiego o długości około 180 m.
      Tym samym mieszkańcy, aby dojechać do budowanego nowego osiedla domów jednorodzinnych, nie będą zmuszeni jechać z zachodniej części miasta lub od strony dworca PKP przez ul. Hallera i ul. 900-lecia, i stać w korku na skrzyżowaniu ul. Hallera i pl. Wolności. Ominą ul. 22 Stycznia, która w tej chwili jest jedynym dojazdem na osiedle domków. Odcinki ulic wybudowane wzdłuż torów będą alternatywnym rozwiązaniem dojazdu do osiedla.
      - W przyszłym 2010 roku planuję wykupić grunt pod nowe ulice i przystąpić do projektowania ulic - mówi burmistrz Duszyński.
      OBWODNICA WSCHODNIA
      W chwili obecnej kluczową inwestycją - już realizowaną - jest budowa tzw. obwodnicy wschodniej miasta Mogilna (na mapce numer 6). Ta inwestycja wpisana jest na listę kluczowych projektów województwa kujawsko-pomorskiego i  w 50% dofinansowana ze źródeł zewnętrznych (Urząd Marszałkowski w Toruniu, Unia Europejska). Prace budowlane rozpoczną się w II połowie 2010 r., a jeszcze w tym roku zostanie podpisana umowa z marszałkiem województwa o dofinansowanie.
      Na pewnym odcinku obwodnica wschodnia będzie łączyła ul. Niezłomnych (w kierunku Dąbrówki) z ul .Witosa (w kierunku Gębic). Będzie to ważny węzeł komunikacyjny zarówno dla transportu wewnętrznego, jak i tranzytowego. Miasto Mogilno, obrzeża miasta rozbudowują się. Powstają nowe osiedla mieszkaniowe (Świerkówiec, Bąbowo). Aby odciążyć centrum miasta, koniecznym staje się zatem budowa obwodnicy wschodniej. Po wybudowaniu obwodnicy od Twierdzinia do ul. Witosa w Mogilnie, burmistrz planuje w latach 2013-2015 przedłużyć jej przebieg o kolejne 800 m do ul. Poznańskiej. Leszek Duszyński zauważa, iż wpisuje się to doskonale w plany Zarządu Dróg Wojewódzkich, który w latach 2012-2014 planuje gruntowny remont drogi wojewódzkiej nr 254 od Brzozy do Wylatowa przez centrum Mogilna. Przebudowana i poszerzona zostanie także ul. Poznańska i droga do Żabna. Będzie to więc naturalna obwodnica Bydgoszcz - Poznań, okalająca Mogilno od strony wschodniej.
      OD KOTŁOWNI DO BASENU
      Kolejne dwa odcinki nowych ulic (na mapce numery 7 i 8), to razem z ul. Polną i ul. Grobla trzeci równoległy pas ruchu w stosunku do drogi przez centrum miasta. Ulice przez Mogilno to pierwszy ciąg, wolnica drugi ciąg, ten o którym piszemy to trzeci ciąg i przyszła obwodnica wschodnia miasta to czwarty ciąg.
      W tej chwili ul. Polną (miejska kotłownia) z ul. J. Trzcińskiego (basen), łączy w dużej części droga gruntowa (numer 7 na mapce). Zostanie ona zastąpiona nawierzchnią bitumiczną. Długość remontowanej ul. Polnej wyniesie około 1.000 m. Tą drogą będzie można dostać się do wolnicy i dalej do ul. Witosa lub ul. Poznańskiej.
      GROBLA PRZEDŁUŻONA
      Burmistrz planuje także przedłużyć ul. Grobla w stronę północną do skrzyżowania drogi wojewódzkiej do Bydgoszczy z drogą na Iskrę (na mapce numer 8). Długość tego dodatkowego odcinka wyniesie około 500 m. Co szczególnie podkreśla burmistrz, droga ta będzie przeznaczona tyko i wyłącznie dla samochodów osobowych. Ulica Grobla na odcinku wzdłuż przyszłej hali widowiskowo-sportowej będzie miała dwa pasy ruchu. Powstanie w ten sposób nowy ciąg komunikacyjny odciążający centrum miasta i najważniejsze skrzyżowania.
      OD ISKRY
      Leszek Duszyński planuje także dodatkowe połączenie od strony północnej miasta do obwodnicy wschodniej o długości około 900 m. Powstanie ono na wysokości obecnego wjazdu z drogi wojewódzkiej na Iskrę (na mapce numer 9). Przewiduje się, że w krótkiej perspektywie czasowej powstanie nowe osiedle mieszkaniowe od strony Iskry w kierunku linii kolejowej. Nowa ulica połączy osiedle z obwodnicą. Prace projektowe nowej ulicy rozpoczną się w 2010 r.
      Jeżeli ktoś z mieszkańców ul. 900-lecia czy przyległych ulic będzie chciał dostać się do obwodnicy wschodniej, będzie miał tym skrótem ułatwione zadanie.
      WYJAZD Z PARKINGU
      Kolejny pomysł nowej ulicy to budowa traktu łączącego ul. Sądową z ul. Powstańców Wlkp., wzdłuż traktu pieszego alei Armii Krajowej (na mapce numer 10). Długość przyszłej ulicy wyniesie ponad 300 m. Jeszcze w tym roku, mając na uwadze brak parkingów, Leszek Duszyński zaproponował Radzie Miejskiej kupno nieruchomości przy ul. Sądowej. Powstanie tam parking. Planuję, aby wjazd na parking był od strony ul. Sądowej, zaś wyjazd z parkingu odbywałby się w stronę wyremontowanej w tym roku ul. Powstańców Wlkp. (wolnicy). W ten sposób, drogą jednokierunkową, samochody z parkingu nie wracałby do centrum miasta, ale „wyrzucone” byłby poza śródmieście, w stronę ul. Powstańców Wlkp.
      W tym roku będzie gotowy projekt modernizacji ul. Armii Krajowej. W pierwszej kolejności będzie budowany w przyszłym 2010 r. parking i trakt pieszy alei Armii Krajowej, wraz ze ścieżką rowerową.

Marek Holak
Pałuki i Ziemia Mogileńska nr 925 (44/2009)